第135章 大岳号火车(第2/2 页)
最新其他类型小说：
羁绊之欧布奥特曼、
梦幻世界天堂地狱、
吾乃玉鼎真人是也、
修仙十三年，你让我去打伏地魔！、
基金会特别故事、
网游之天地人间、
在规则怪谈公司当社畜、
神奇宝贝精灵纪元、
护村鬼、
末世重生之空间好养娃、
超能勇士2、
黑暗之后便是黎明、
夜店杂货铺、
军伍行、
有些人遇见便是美好、
热刺之魂、
超弦星空、
明日方舟之整合之火、
真正的勇者在斗罗、
穿越兽世后凭借医术躺赢了、
一直到达终点站，葬龙山脉设置的停靠点，那里已经提前有技术人员到达。
在经过一系列的复杂检修后，火车载着众人转向调头，然后原路返回月牙谷始发站。
返回路程再次进行了几次紧急刹车制动，测试火车上刹车制动闸的稳定性。
通过常规制动和紧急制动双重测试，速度越高，就越不容易在短时间、短距离内停下来。
火车运行时速在50公里时，它实施制动后，可以在180米内停下来。
当时速增加到70公里时，它要向前行驶350米才能停下来。
当火车速度达到每小时100公里时，它的制动距离达到了670米。
而当速度高达120公里时，制动距离就超过900米。
当测试到150公里每小时时，大岳号火车制动距离已超过1300米。
由此可见，列车速度提高一倍，制动距离要增加三倍以上。
来回六百公里左右里程，前后花了将近7个小时，主要是路上不断的加速减速，刹车制动，然后在葬龙谷进行了一次短暂的检修。
如果以最高150公里时速跑全程的话，四五个小时就可跑个来回。
这也是全程线路几乎是一条平直的直线，才敢测试这么高的速度，放在百岭山脉绝对是做不到。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！
本章未完，点击下一页继续。